讀城｜廣州地鐵21號線開通倒計時！列車將臺包養網應用快車運營形式｜東沙地道來了，以后從芳村年夜道就能直達新滘西！

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•地鐵二十一號線將開行慢車運營形式

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要害詞：二十一號線

12月18日，記者從廣州地鐵得悉，行將于年末前全線守舊的二十一號線將在慣例運營形式的基本上開行慢車，這也是廣州地鐵第二條開行慢車形式的線路。屆時，市平易近可直接包養網搭乘二十一號線前去中間城區，將有用進步增城中間區和鎮龍地域居平易近抵達市中間的出行效力。從增城廣場坐慢車8站可到員村12月18日下戰書，廣州地鐵組織了媒體記者到蘇元站餐與加入慢車試乘運動。據廣州地鐵團體宣揚部部長許坤杰現場先容，二十一號線全長61.5公里，自西向東貫串河漢區、黃埔區和增城區，西起河漢區員村站，止于增城廣場站，共設21座車站。

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此中，增城廣場至鎮龍西段長26.2公里包養網，設9座車站，已于2018年末守舊；員村至鎮龍西全長35.3公里，設12座車站，今朝曾經經由過程初期運營前平安評價，行將守舊運營。

二十一號線全線守舊后可與既有的四條線路完成換乘，此中，黃村站與四號線換乘，員村站與五號線換乘，蘇元站與六號線換乘，鎮龍站與十四號線常識城幹線換乘。二十一號線全線守舊后，廣州地鐵運營里程衝破500公里，到達513公里，為廣州完成“老城市新活氣”做出更年夜進獻，寬大市平易近搭乘搭座地鐵出即將有更多、更便捷的選擇。

“二十一號線是繼十四號線之后第二條開行慢車形式的線路。”據廣州地鐵運營四中間擔任人賴素歡先容，十四號線和二十一號線均屬于市郊線路，客流特征類似，綜合斟酌客流量、供車多少數字等包養原因，并聯合十四號線慢車運轉的經歷，二十一號線在全線守舊初期打算上線22列車，包養網慣例運營列車行車距離約8分鐘一趟，慢車行車距離約半小時，兩者開行比例為4:1。此中，慢車僅停靠員村、河漢公園、棠東、黃村、年夜不雅南路、蘇元、鎮龍、風崗及增城廣場這9個車站，單程觀光時光年夜約53分鐘，較慣例運營形式列車節儉14分鐘。

此外，記者從廣州地鐵清楚到，二十一號線包養網員村至鎮龍西段的守舊，使增城等區域與廣州中間城區之間將完成一小時靈通。為進一個步驟進步十四號線的運能應用率，十四號包養線嘉禾看崗至鎮龍的雙向慢車將同步撤消，常識城線將采用慣例運營形式運營(站站停)，行車距離為9分鐘擺佈，上線車為7列，與之前堅持包養分歧：十四號線嘉禾看崗至春風標的目的的列車持續堅持快普車形式運營，岑嶺期通俗車行車距離由8分46秒緊縮至8分15秒包養網，慢車行車距離由35分04秒緊縮至33分。多舉動提示乘客選包養擇車次“固然十四號線曾經在開行慢車形式，可包養網是對于增城的市平易近來說能夠仍是新穎事物，所以往。車站在守舊初期將經包養由過程多項配套辦包養網事辦法向乘客供給慢車指引信息。”賴素歡先容到。

一是公布慢車時辰包養表——在二十一號線慢車停靠站經由過程電子扶引裝備公布慢車時辰表，乘客可以提早把握慢車開行時光做好出行計劃。

二是車站信息提示——在全線各站，經由過程站臺P1DS、站臺LED屏、站臺投影儀、車站播送等方宋微回頭，看到對方遞來的毛巾，接事後說了聲感謝。式，提包養示乘客慢車到站、下一趟列車能否為慢車及慢車停靠站點等相干信息。

三是列車信息提示——列車PIDS、列車播送將提醒本次列車能否為慢車，同時車載LED顯示屏也會有所顯示，當為綠色時則此趟為慢車。

四是站臺手舉牌——慢車開行初期，在要害的慢車站站臺，如員村站，將設定地鐵任務職員擔任舉牌領導，告訴乘客下一趟慢車的信息。

五是宣揚小冊子——針對慢車開行的指引，廣州地鐵專門design了二十一號線搭車指引宣揚冊，內在的事務涵蓋快普車開行形式、快普車線路圖、地鐵辦事熱線等外容，乘客可在客服中間、站臺、徵詢臺處自行支付。廣州地鐵提示，市平易近搭乘搭座二十一號線時，假如目標地不是慢車站但過錯搭乘慢車時，可以鄙人一個慢車停靠站下車，改為搭乘搭座慣例運營形式的列車達到目標地。

值得留意的是，二十一號線的站臺情勢較為多樣，乘客需留心車站的導向標識，按導向指引搭車。提出市平易近多包養途徑、錯峰出行二十一號線全線守舊后，增城市平易近可經包養由過程換乘四、五、六號線進進廣州郊區，便捷性年夜年夜晉陞包養網，同時，也將進一個步驟加年夜了換乘線路的客流量，尤其是五號線。

“今朝，五號線‘車陂南至珠江包養新城’段在任務日的早岑嶺客流較年夜，乘客候乘時光也絕對較長，估計二十一號線接進員村后，該區段的客流量將進一個步驟增年夜。”賴素歡表現，估計早岑嶺7:30-9:00時代，員村站將是四個新增換乘站中客流最密集的個，此中8:00-8:30客流最為集中，換乘等待時光也較長。

針對這一情形，廣州地鐵提早對五號線的行車設定停止了調劑：自12月2日起，五號線早岑嶺上線列車增至52列，同時開行4趟“沼口-三溪”雙向短線車，必定水平上緩解五號線東段進城區段客流壓力。同包養網時，經由過程深刻剖析車站客流特徵，廣州地鐵進一個步驟細化了換乘站的客運組織和包養網新線年夜客流組織等預案，提早做好應瞄準備。廣州地鐵提示寬大市平易近提早做好出行計劃，多途徑、錯峰出行，盡量避開員村站換乘。

同時，為更好地勸導年夜客流，廣州地鐵結合市路況部分，在車陂南站C口增設了踐約線路，往往珠江新城站的乘客可包養選擇搭乘搭座8:20開出的踐約巴士，約2包養 5分鐘即可中轉。廣州地鐵還提出，往往一包養網號線、二號線、三號線、六號線等線路的乘客可經由過程蘇元站換乘的備選道路迂回前去。據廣州地鐵傳遞，二十一號線調試和整改包養任務已接近序幕，今朝各體系均在為守舊作最后預備。至于市平易近關懷的守舊時光，廣州地鐵表現，將依據驗收的停頓和市當局批復的情形實時發布通知佈告。

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