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原標題：霧霾倒逼動力消費結構調整國家電網力推”電能替換”
“日益嚴重的霧霾天氣，倒逼我國動力消費結構必須作出調整。”國家電網公司副總經理楊慶11月8日在京流露，國家電網公司正在全力推動“電能替換”技術，倡導“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的動力消費新理念，積極推動電動汽車和軌道路況發展，進步社會電氣化程度，力爭到2福斯零件015年累計實現替換電量1000億千瓦藍寶堅尼零件時。
楊慶是在列席由英年夜傳媒集團主辦的“平安·高效·清潔——— 2013中國綠色電能岑嶺論壇”時做上述表現的。來自國資委、科技部、工信部、國家動力局及國家電網公司等部門和企業的官員、專家在發言中指出，資源和環境約束對我國動力消費提出了嚴峻挑戰，推動“電能替換”對“建設漂亮中國”意義嚴重。
霧霾殘虐倒逼動力消費結構調整
一項來自環保部的統計稱，我國一些城市的霧霾天數已達100天以上，個別城市甚至超過200天。此前，長期從事環境保護和資源節約領導任務的國家發改委副主任解振華絕不諱言：“霧霾天Skoda零件氣幾乎常態化，對廣年夜國民群眾的身心安康形成很年夜影響，并引發國內外廣泛關注。”
分 析 霧 霾 肆 虐 原 因， 出 席“2013中國綠色電能岑嶺論壇”專家們認為，這是終端動力消費結構性牴觸長期積累的集中爆發。
國家發改委動力研討所動力經濟與戰略發展研討中間副主任姜鑫平易近指出，從國際比較汽車冷氣芯來看，我國今朝終端動力消費中煤炭仍舊占有過年夜比重，這BMW零件直接導致了我國環境淨化日益嚴重。
“ 有 數 據 顯 示 ， 在我 國 城 市P賓利零件 M2.5構成中，燃煤排放占比達50%-60%；還有機動車燃油排放，占比為20%擺佈。”國家電網營銷部副主任徐阿元在宗旨演講中指出，隨著我國城鎮化與工業化進程加速，對動力需求還將不斷加年夜，是以必須下降終端消費中煤炭、石油的比重，鼎力進步電力消費比重。
據介紹，由煤炭和石油等化石動力消費惹起的溫室氣體排放和環境淨化越來越遭到世界關注，近年來化石動力在全球終端動力消費結構中的比重持續降落，電能比嚴重幅進步。
“可在我國，煤炭占終端動力消費比重一向偏高、動力資源與生產力逆向分布兩年夜問題將長期并汽車材料存。我們的動力消費形式是將西部煤炭長距離運送到東中部負荷中間，一部門用于火力發電，一部門在城市直接燃燒用于供熱和工業生產。”徐阿元說“這不僅增添鐵路、公路運輸壓力，使煤電運牴觸凸起，增添社會用能本錢，並且由于疏散燃燒，管理排放本錢高，大批溫室氣體和淨化物都排放在東中部生齒濃密地區，惡化當地環境。”Benz零件
據清楚，我國正在深刻推進工業化、城鎮化建設，在未來較長一段斯柯達零件時期內，動力需求仍將堅持剛性增長，動力資源耗費還將持續增添。
“與此同時，我國單位國內生產總值能耗遠高于發達國家。中國當局已向國際社會做出承諾：要在2020年 把 非 化 石 能 源 的 比 重提 高 到15%，單位G DP能耗降落40%到45%。減排任務非常艱巨。”徐阿元說，“未來中國將進進強制減排發展階段，考慮環境蒙受才能和需求剛性增長，傳統的動力設置裝備擺設方法和當場均衡的消費形式必須改變。”
國家電網公司周全啟動電能替換
若何改變我國動力設置裝備擺設方法和當場均衡的消費形式？國家電網公司給出的謎底是“電能替換”。
“中國電能占終端動力消費的比重每進步1個百分點，單位G DP能耗可降落4%。”國家電網公司副總經理楊慶在論壇致辭中說“國家電網公司由此積極倡導‘以電代煤、以電代油、電從遠方來’的動力消費新理念，通過推廣電能替換技術，積極推動電動汽車和軌道路況發展，進步社會電氣化程度，引導社會主動選擇電能汽車材料報價，裁減高淨化、Audi零件低效力的用能方Porsche零件法。”
據清楚，于本年8月中旬悄然印發的《國家電網公司電能替汽車機油芯換實施計劃》明確提出，在公司經營區域周全啟動電能替換任務，力爭到2015年累計實現替換電量1000億千瓦時。
徐阿元解釋說，國家電網的“電能替換”計劃歸納綜合而言就是三句話：一是“以電代煤”，重要是把工業鍋爐、居平易近取熱廚炊等用煤改為用電，減少東中部地區直燃煤和淨化排放總量；二是“以電代油”，重要是發展電動汽車、農村電力澆灌，減少石油依賴；三是“電從遠方來”，就是把汽車零件進口商西部、北部奧迪零件的火電、風電、太陽能發電和東北水電年夜規模、遠距離、高效力輸送到東中部，進步電能在終端動力消費中的比重，促進動力結構優化，改良生態環境。
“人類歷史發展進程實際也是動力替換的過程汽車零件報價，從煤炭替換薪柴，到石油、自然氣替換煤炭，今朝正慢慢進進用新動力和可再生動力替換傳統化石動力的新階段。”徐阿元說，“無論從發展趨勢、現實請求，還是從技術條件剖析，電能替換都是終端動力替換的主要趨勢，以電氣化進步和電能替換為重要標的目的Bentley零件推進終端動力替換合適我國基礎國情。”
徐阿元認為，起首，實施電能替換是保證國家動力平安的主要舉措，是保證我國動力平安靠得住供應的必定選擇。
其次，蘭母聽得一愣，無語，半晌又問道：“還有什麼事嗎？”實施電能替換是管理城市霧霾的有用辦法。電能作為二次動力，在終端應用環節不產生淨化排放，雖然火力發電在生產過程中仍需燃燒煤炭，排放淨化物，但通過采取各種技術辦法集中規模化處理，淨化物排放強度和管理本錢都年德系車材料夜年夜低于傳統疏散燃燒方法。
其三，電能的比較優勢是支撐電能替換的基礎。隨著動力價格比對關系慢慢趨于公道，石油、自然氣價格將不斷上水箱水漲，電能在終端動力消費市場的競爭力會進一個步驟增強，將使電能替換項目具汽車空氣芯有加倍顯著的經濟效益。
構建平安高效清潔現代動力體系
《經濟參考報》在采訪中清楚到，國家電網公司電能替換任務將重要在三個領域推進。一是在城闤闠中供熱、工商業等重點領域鼎力實施年夜型熱泵、電采熱、電鍋爐、雙蓄等以電代煤(氣)項目。在直轄市、省會城市、計劃單列市、國家環保部重點關注的淨化嚴重油氣分離器改良版城市優先實施台北汽車零件一批“示范性強、經濟效益好、推廣後果佳”的電采熱替換保時捷零件燃煤鍋爐的示范工程。結合國家開展電力需求側治理城市綜合試點任務，重點在試點城市商業建筑集中區域推廣蓄冷(熱)項目，示范建設年夜型集中供冷(熱)站。
二是在路德系車零件況領域積極推動和服務電動汽車、軌道路況發展。緊密跟蹤電動汽車產業及市場發展趨勢，加速充換電設施建設運營。結合電鐵和各地城市軌道建設規劃，主動做好配套供電電源和供電服務設施建設，積極推動路況領真是個傻兒子，她是最孝順、最有愛心、最驕傲的傻兒子。域電氣化，晉陞城市發展品質。
三是在居平易近生涯賓士零件領域積極推廣“家庭電氣化”。在城郊結合部、農村地區推廣“煤(氣)改電”，變燃煤取熱為電采熱，推動新建室第推廣應用電采熱、家電設備等，倡導“零排放”家庭生涯；VW零件充足發揮公司營銷網絡優勢，推廣汽車零件普及家電設備，促進台北汽車材料居平易近生涯用電增長。此外，國家電網公司將積極爭取當局出臺鼓勵節能替換的支撐政策，引導社會主動選擇電能，裁減高淨化、低效力的用能方法。
“電網作為電能傳輸、資源設置裝備擺設、市場買賣、客戶服務的基礎載體，在保證動力平安、高效、清潔發展中的感化不成替換。”楊慶說，國家電網“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的電能替換戰略，對于構建以平安、高效、清潔發展為目標的現代動力保證體系，促進生態文明汽車零件貿易商建設具有嚴重意義。（記者 李新平易近 實習生 王一茹）
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